Perbezaan antara pam hidraulik dan motor hidraulik

Pertama: Mata Penekanan yang Berbeza: Pam hidraulik memberikan tekanan dan aliran, menekankan kecekapan volumetrik; Motor hidraulik direka untuk menjana tork untuk memacu beban, menekankan kecekapan mekanikal.
Kedua: Keadaan kelajuan yang berbeza: Pam hidraulik biasanya beroperasi di bawah keadaan kelajuan tinggi yang agak berterusan; Pelbagai kelajuan motor hidraulik agak besar, beberapa keperluan sangat rendah, dan ada yang memerlukan operasi pada kelajuan yang sangat tinggi.
Ketiga: Arah operasi adalah berbeza: aci pam hidraulik biasanya berjalan dalam satu arah, tetapi arah aliran dan tekanan mungkin berubah; Kebanyakan motor hidraulik memerlukan operasi positif dan negatif di kedua -dua arah, dan beberapa motor hidraulik juga memerlukan mereka boleh beroperasi dalam mod pam (keadaan pam) untuk mencapai tujuan beban brek.
Keempat, perubahan suhu cecair kerja adalah berbeza: pam hidraulik dalam kebanyakan sistem adalah operasi berterusan, perubahan suhu cecair kerja agak kecil; Motor hidraulik Menurut keadaan kerja, operasi mungkin berselang -seli, akan tertakluk kepada kejutan suhu yang kerap.
Kelima: Kapasiti galas aci utama adalah berbeza: kebanyakan pam hidraulik dipasang dengan penggerak utama, dan aci utama umumnya tidak menanggung beban tambahan; Banyak motor hidraulik dipasang secara langsung di dalam roda atau dikaitkan dengan roda tali pinggang, sprocket atau gear, dan kadang -kadang gelendong akan menanggung beban radial yang tinggi.
Sebagai tambahan kepada lima mata ini, terdapat juga perbezaan dalam parameter:
1, motor hidraulik biasanya dibenarkan melebihi tekanan yang dinilai sebanyak 20% -50% dalam tempoh masa yang singkat di bawah tekanan, tetapi tekanan maksimum serta -merta tidak dapat muncul pada masa yang sama dengan kelajuan maksimum. Tekanan belakang litar pulangan minyak motor hidraulik mempunyai had tertentu, dan paip kebocoran mesti ditetapkan apabila tekanan belakang besar.
2, biasanya tidak boleh membuat tork maksimum dan kelajuan maksimum motor hidraulik muncul pada masa yang sama. Kelajuan sebenar tidak boleh lebih rendah daripada kelajuan minimum motor untuk mengelakkan merangkak. Apabila kelajuan yang diperlukan oleh sistem adalah rendah, dan parameter prestasi motor seperti kelajuan dan tork tidak mudah untuk memenuhi keperluan kerja, mekanisme penurunan boleh ditambah di antara motor dan enjin utama yang didorong olehnya. Untuk beroperasi dengan lancar pada kelajuan yang sangat rendah, kebocoran dari motor mestilah tetap, dengan tekanan kembali minyak tertentu dan pelepasan minyak sekurang -kurangnya 35mm2/s. Bagi motor yang perlu beroperasi pada kelajuan rendah, periksa kelajuan minimum mereka yang stabil.
3. Apabila motor hidraulik memacu beban inersia yang besar, injap pemeriksaan pintasan selari dengan motor harus ditubuhkan dalam sistem hidraulik untuk menambah minyak, untuk mengelakkan kekurangan minyak dalam motor inersia semasa proses penutupan.
4, untuk motor hidraulik tidak boleh menanggung daya paksi dan radial tambahan, atau motor hidraulik boleh menanggung daya paksi dan radial tambahan, tetapi daya paksi dan radial sebenar beban lebih besar daripada daya paksi atau daya radial yang dibenarkan oleh motor hidraulik, harus mempertimbangkan penggunaan gandingan elastik untuk menghubungkan aci output motor dan mekanisme kerja motor dan mekanisme kerja.
5. Apabila motor perlu dikunci untuk masa yang lama untuk mencegah pergerakan beban, brek mekanikal pelepasan hidraulik pada aci motor harus digunakan.